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弗莱堡:德国的未来主义城市以森林为背景

“900年以后的年轻人”读到,在电车旁的大胆口号,当它响彻弗赖堡,IM,布莱索的历史老城。这座中世纪的德国城市坐落在靠近瑞士、法国和德国边界三角地带的黑森林脚下,自1120年作为商人聚居地,庆祝其成立900周年。

然而,它确实有年轻的一面。在该市22万居民中,约有10%的人就读于著名的阿尔伯特·路德维希大学,使德国人口成为德国最年轻的人之一。马丁·霍恩市长2018年在市政厅就职时还不到34岁。而五颜六色的半木屋和无车鹅卵石街道排列在它的老城,事实上,相对年轻,因为它们是在第二次世界大战爆炸后忠实地重建。这些因素都帮助创建了一个弗赖堡,这是德国的一个,如果不是世界上最适合居住的,进步的,可持续的和儿童友好的城市之一。所以,尽管这座城市回顾了它900年的历史,但我来这里是为了了解是什么让它成为未来的城市。

当卡车在9个月后推出,建筑工程永久停止时,这位成功的公民领导的积极行动的典范使弗赖堡成为了另一种思维方式的滋生地,并孕育了一场绿色运动。在此后的几十年里,弗赖堡迅速发展成为一个环境经济学和太阳能研究中心,拥有一份挤满绿色简历的简历:

去年,弗赖堡邀请了来自世界各地的大约25,000名官员和城市规划者从这些突破性的项目中学习。由于这种知识共享,意大利北部的姊妹城市帕多瓦(Padua)自那以后就安装了意大利最大的太阳能农场;而美国威斯康星州麦迪逊(Madison)目前正计划在弗赖堡太阳能中心的基础上建设一个可持续发展中心。

弗赖堡有400公里的自行车道,自行车数量是汽车的两倍,是骑自行车的天堂。

“我没有车,也不需要车。你可以在弗赖堡到处骑自行车,“飞利浦补充道,因为我打开了我租来的自行车。弗赖堡有400公里的自行车道,自行车数量是汽车的两倍,是骑自行车的天堂。

这种有意的设计可以追溯到战后时期。尽管其他德国城市正专注于重建将汽车置于未来交通中心的现代城市,但弗赖堡的规划者采取了不同的做法,以公共交通为中心设计,从而拓宽街道,容纳有轨电车和自行车道,包括大型步行区。当时,德国大部分地区正在修建宽阔的高速公路和广阔的停车场,弗赖堡在1969年推出了第一项城市交通政策,重点是环保出行方式。

对于当地人寻找更多的尘世追求,周围的黑森林提供了一个受欢迎的避难所。广阔的山脉有步行道,社区花园,分配花园,小轮越野车跑和属于幼儿园的小森林小屋。弗赖堡本地人康斯坦丁霍夫曼记得他的童年与大自然的这种联系亲切。

他说:“在弗赖堡长大意味着,无论你在哪里,你都能看到有森林的群山。”“当我还是个孩子的时候,幼儿园经常带我们去最近的森林。我要说,因为我很早就对大自然有了约束力,环境和可持续性深深植根于我的思想之中。“

坐落在距市中心仅3公里的沃班市,一个备受瞩目的郊区社区,其核心也有着类似的环保意识。在这里,公民参与与“集体建筑”–公民一起购买一块土地,自己建造一栋公寓楼,而不是单独从一家开发公司购买一套公寓–和雄心勃勃的环境政策密切相关。基本上,“人们更环保,更多的选择和更多的社会,”霍夫曼说。

沃班的5500名居民生活在紧密联系的合作社、私人家庭或覆盖郊区40公顷的社会住房开发项目中。所有住房都符合弗赖堡的低能耗建筑标准,即每平方米65千瓦时,而引入的最低能耗是由位于附近的木片加热系统在当地产生的。

在屋顶花园、食物共享室、有机垃圾厌氧消化池、冲突解决车间和合作超市之间,不可能列出社区运营的每一个社会项目,因此菲利普告诉我它没有的一件事:汽车。

在城市的另一头,Bugginger街50号是该市最雄心勃勃的复兴项目之一的地址。这座16层高的高楼隐约耸立在头顶上,它由绿色和水镶板组成的外部阳台是唯一引人注意的元素,显得平淡无奇。但菲利普解释说,这实际上是世界上第一座无源能源高层建筑,其中热量来自内部设备、人体热量以及灯泡之类的东西,而不是传统的供暖系统。

十年前,城市规划者Stadtbau开始了一个大规模的重建项目,最初的90套公寓被重新设计,以容纳139套住宅,以解决弗赖堡的住房短缺问题。通过节能照明和电梯、太阳能电池板、三层玻璃窗和安装在阁楼内的新的被动排气热系统,他们实现了78%的节能使用,使1968年的布鲁塔里式建筑符合该市激进的标准。甚至考虑到了社会凝聚力。“如果有人搬出去,每个楼层的居民都可以投票决定他们想搬谁住。所以,如果你不想要一个会弹吉他的邻居,你可以说不。“菲利普笑着说。

那么,对于一个已经陷入困境的城市来说,未来会是什么样子呢?去年,本雅明巴顿市的出生人数超过了新移民,因此随着年龄的增长,这个城市将继续变得年轻。到2030年,新的目标是减少50%的二氧化碳排放量,到2050年,100%的能源来自可再生能源,弗赖堡正充满信心地朝着更加绿色的明天迈进。